通勤車両シートの改良の方向性

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は、

通勤車両シートの改良の方向性

です。

通勤電車のロングシートに座っていると

、体が疲れやすいと感じたことはありま

せんか？

大都市圏の通勤車両では、

立席スペースを最大化するため、

シートの奥行きが短く、背もたれも

垂直に近い作りが多くみられます。

しかし、車内では電車が前後左右に

揺れるため、シートが体をしっかりと

支えないと、乗客は無意識に筋肉を使い

続けることになり、疲れがたまりやすく

なってしまいます。

これを改善するため、ゆりかもめ 7300系では2014年に初めて

「G-Fit」と呼ばれるバケット形状の

シートが導入されました。

このシートは、従来のロングシートとは

異なり、肩までとどく背もたれで体を

ささえ、より快適に座れる構造が評価さ

れて、グッドデザイン賞を受賞していま

す。

大勢の人が乗り込む通勤電車では、

シートの背もたれを高くすると 窓が小さくなり、車内が閉塞的に

感じられるため、普及には時間が

かかっているのが現状です。

今や、座っている人も、

つり革を持って立っている人も、

スマホを見続けている人がほとんどです

ので、快適な座り心地を優先し、

多少窓が小さくなっても

利用者の負担を減らすシートが

求められているのではないでしょうか。

次回のAGTブログもお楽しみに！